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后视镜转向灯应成为电动车“标配”

日期:2016年8月23日 15:34

  “目前界定的达标电动车缺乏后视镜、转向指示灯等装置,实际上在某些方面并不比所谓超标电动车安全!”昨天,热心市民万中义打进本报热线建议,虽然后视镜、转向灯没有写进“国标”,但他们可以称得上是电动车长在背后的“眼睛”,相关部门应该予以关注。

  达标车也要装后视镜

  “现在所谓的超标电动车,其实设计上某些方面比达标电动车更安全。”万中义说,超标电动车基本上已经相当于“小摩托车”,具有后视镜、转向灯、刹车灯、夜行灯,其安全方面的设计与小汽车相比没有太大差别,其刹车性能非常好,刹车与调速联动。

  万中义认为,达标电动车设计过于简单,没有后视镜、转向灯等设计,在转弯变道时,旁边的车辆并不能提前知晓车主的意图。超标车速度快,可以带多人,这些都是安全隐患,但是在后视镜、转向灯上,达标车要向超标车学习,希望武汉的标准中能将这些都考虑进去。

  需设置电动车转向指示

  万中义还建议,交通灯需设置电动车转向指示,以便电动车安全、快速地通过十字路口。他说,现在的交通指示灯只设红、黄、绿三色指示,电动车行驶时,如遇十字路口需转弯时,非常被动,因为正常情况下,电动车在车道右侧,如需左转则有与正常行驶的车辆发生碰撞的危险,交通指示灯没有给电动车转向的时间。

  “事实上,有很多电动车祸就发生在左转弯时。因此,路口若有电动车转向提示,就会方便安全很多。”万中义说。

  社区出具电动车培训证明

  “由于电动车数量巨大,按机动车驾照的培训方式不可行。”万中义说,可由社区或志愿者进行交规及安全方面的培训,由社区出具培训证明,再由交管部门发放驾驶证。

  万中义说,如今对电动车整治的难度这么大,主要责任在交规没有在这些车主身上普及。过去电动车上路基本没有交通规则、安全方面的培训,只要有能力买车,都可上路,这样很多车主不懂交通规则,抢道、闯红灯、带人、带物现象非常普遍,这是造成安全隐患的重要原因,因此还是要加强对电动车主的教育和培训。

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